Billede: New Holland

Den er elektrisk og kan køre op til 40 km/t

» Læs mere   |   Redaktør: jakobdam   |   Indsendt af: jakobdam   |   0   |   1181

Billede: baidu

Den førerløse taxa service opererer allerede nu i Kina.

» Læs mere   |   Redaktør: jakobdam   |   Indsendt af: jakobdam   |   0   |   991

Billede: automekanikere.dk

Trafikulykker er en stor synder, når det kommer til dødsfald, da vores verden bliver ekspotentielt mere og mere automotoriseret. Det er anslået, at der hvert år dør omkring 1,25 millioner mennesker på grund af trafikulykker verden over – det er 3287 om dagen.

» Læs mere   |   Redaktør: jakobdam   |   Indsendt af: jakobdam   |   0   |   1702

Billede: apple

California Department of Motor Vehicles har givet Apple tilladelse til at teste 3 selvkørende biler: Lexus RX 450h hybrud SUV'er fra 2015, samt 6 individuelle førere.

De 6 førere er fordi Californisk lovgivning kræver at en person er tilstede i en selvkørende bil i tilfælde af at noget går galt.

Apple har bekræftet deres ankomst til det selvkørende bilmarked, men nægter at udtale sig yderligere ift. deres intentioner.

Redaktør: jakobdam   |   Indsendt af: thimon   |   0   |   1664

Billede: tesla

Tesla nåede lige akkurat at få den nye Enhanced Autopilot opdatering ud inden årsskiftet. Dog ikke til alle - men til biler solgt fra oktober 2016 og frem, hvilket var ca. 1.000 biler der fik uploadet den nye opdatering den 31. december.

Resten af de HW2-kompatible biler forventes at følge trop i løbet af denne uge - nemlig den 5. januar, altså om blot 3 dage.

Har man ikke HW2-kompatibel bil kommer opdateringen først til sidst i januar.

Redaktør: jakobdam   |   Indsendt af: jakobdam   |   0   |   1750

Billede: mobileye.com

MobilEye var oprindeligt producenten bag chipsættene til Teslas Autopilot system, men Tesla og MobilEye gik hver til sit tidligere på året.

MobilEye vil dog i samarbejde deres nye partner Delphi, fremvise deres nye selvkørende teknologi ved navn CSLP (Centralized Sensing Localization and Planning) i Las Vegas næste år, i forbindelse med CES 2017.

Her vil deres testbil køre over 10 km med blandet motorvej og bykørsel. Ifølge Delphi kan den nye selvkørende platform præcisionsbestemme køretøjets lokation ned til 10 cm, selv uden brug af GPS, og navigere rundt i kørebaner selv hvis der ikke er trukket linjer op på vejen.

Derudover kan platformen detektere fodgængere og andre biler fra alle vinkler. Den færdige version af CSLP forventes udgivet i løbet af 2019.

Redaktør: jakobdam   |   Indsendt af: jakobdam   |   0   |   1657

Billede: NVidia

NVidia afslørede deres Pascal-baserede Drive PX2 supercomputer til CES i januar tidligere på året - og nu har de fremvist den Parker System-On-a-Chip (SoC) der driver den.

Parker kan ifølge NVidia både decode og encode 4K-video ved 60fps - et resultat af de 256 kerner processoren består af, og som yder 1,5 teraflops.

Selvom disse tal er imponerende, så er Parker stadigvæk markant svagere end DGX-1 som yder 170 teraflops. DGX-1 er lavet til Elon Musks OpenAI.

Bl.a. den nyannoncerede Volve CX90 bruger Drive PX2, og derudover er der 80 bilfabrikanter, tier 1 leverandører og universitetsforskningscentre der bruger Drive PX2 i øjeblikket.

Redaktør: jakobdam   |   Indsendt af: thimon   |   1   |   2198

Billede: Uber

Uber vil lancere selvkørende biler i Pittsburgh, som vil blive brugt til at transportere passagerer rundt med. Via Ubers app, vil passagerer blive tilfældigt udvalgt og turen vil være gratis. Uber har valgt Pittsburgh på grund af deres investering og forskning på Carnegie Mellon University.

De selvkørende biler vil være en modificeret Volvo XC90 med en "fører" i førersædet og en hjælper på forreste passagersæde. Føreren vil under kørslen have hænderne på rattet, og vil kun agere, når bilen giver signal til det. Det er for eksempel kørsel på broer. Hjælperen skal tage noter under kørslen. Passageren vil blive passageret på bagsædet, hvor passageren vil blive informeret om den selvkørende bil. 

Volvo har indtil videre leveret 5 biler, men regner med at have leveret 100 biler ved udgangen af 2016. Volvo har også annonceret at de har indgået en aftale med Uber til værdi af $300 mio om at udvikle fuldt selvkørende biler klar til 2021. 2021 er også den dato som Ford tidligere har meldt er deres mål om selvkørende biler. 

Uber, Volvo og Ford er ikke de eneste som arbejder på selvkørende biler. Google og Tesla er også i gang med at udvikle selvkørende biler. Her har Tesla med deres biler allerede tilbagelagt mange kilometer deres software, mens Google fortsat arbejder på at lave en selvkørende bil.

Redaktør: thimon   |   Indsendt af: thimon   |   0   |   1892

Billede: youtube

Google har gjort AI'en i deres selvkørende biler i stand til at bestemme hvornår og hvordan de skal dytte ad andre bilister.

Team'et har trænet AI'ens algoritme ved at teste en række forskellige dytte-værdige situationer - såsom en bil der bakker ud af en indkørsel med dårligt udsyn samt en bil der kører i modsat retning af en ensrettet vej.

Redaktør: jakobdam   |   Indsendt af: jakobdam   |   2   |   1924

Billede: youtube

Hvad der startede som et rygte fra Bloomberg er nu blevet bekræftet af Google selv: Fiat Chrysler og Google har i samarbejde skabt en selvkørende version af Chrysler Pacifica.

Pacifica er angiveligt første fase af fællesprojektet, der omhandler at skabe selvkørende biler.

På Google+ skriver Google selv at de 100 Hybrid Pacifica'er vil mere end fordoble Googles flåde af selvkørende biler. Fiat Chrysler vil designe bilerne så det bliver nemmere for Google at installere deres computere, software samt de sensorer der kræves.

Redaktør: jakobdam   |   Indsendt af: thimon   |   0   |   1693

Billede: Roborace / Daniel Simmon

NVidia CEO Jen-Hsun uang har annonceret det bliver deres vandkølede supercomputer, Drive PX 2, der bliver hjernen i de førerløse racerbiler der deltager i Roborace.

Roborace blev annonceret sidst i november sidste år, og her vil 10 teams have 2 biler hver som de så skal skrive algoritmer og software til.

De første Roborace løb kommer til september i år.

Redaktør: jakobdam   |   Indsendt af: jakobdam   |   0   |   2037

Billede: google

For første gang nogensinde er en af Googles selfkørende biler involveret i et biluheld, hvor deres bil ikke kun er i offerrollen.

Der er tale om et sammenstød der skete i Mountain View testbyen, mellem en selvkørende SUV og en bus, hvor både SUV'ens selvkørende del og testkøreren, formodede at bussen ville holde tilbage - hvilket så ikke var tilfældet. Resultatet blev et mildt sammenstød, hvor Lexus SUV'en ramte bussens side med lav hastighed, og dermed fik en beskadiget frontkofanger, hjul og sensor. Der er tale et mindre sammenstød hvor der ikke var nogen tilskadekomne.

Google udtaler:

On February 14, our vehicle was driving autonomously and had pulled toward the right-hand curb to prepare for a right turn. It then detected sandbags near a storm drain blocking its path, so it needed to come to a stop. After waiting for some other vehicles to pass, our vehicle, still in autonomous mode, began angling back toward the center of the lane at around 2 mph -- and made contact with the side of a passing bus traveling at 15 mph. Our car had detected the approaching bus, but predicted that it would yield to us because we were ahead of it.

Our test driver, who had been watching the bus in the mirror, also expected the bus to slow or stop. And we can imagine the bus driver assumed we were going to stay put. Unfortunately, all these assumptions led us to the same spot in the lane at the same time. This type of misunderstanding happens between human drivers on the road every day.

Se mere af Googles udtalelse hos Engadget.

Redaktør: jakobdam   |   Indsendt af: thimon   |   5   |   2067

Billede: youtube

For selvkørende biler var det tidligere en menneskelig chauffør det var ansvarlig, selvom bilen var selvkørende. Dette har nu ændret sig, idet National Highway Traffic Safety Agency har givet Google og andre firmaer der producerer selvkørende biler, tilladelse til at computeren er den ansvarlige chauffør.

Det blev tidligere et krav, at et menneske skulle kunne gribe ind, men Google mener at i takt med at bilerne forbedres, så er mennesker der kan ændre bilens kørsel ved hjælp af rat og pedaler, den største risikofaktor.

Redaktør: jakobdam   |   Indsendt af: thimon   |   1   |   2059

Billede: youtube

Californiens nye lovforslag til selvkørende biler, indbefatter krav om at der skal sidde et menneske bag rattet på selvkørende biler, og dette menneske skal have et specialkørekort til selvkørende biler.

Dette vil tvinge Google (og måske også andre bilproducenter) til at ændre deres design, idet Google har fjernet rattet fra deres prototyper.

Denne beslutning tog Google netop pga. sikkerheden, idet tidligere tests pegede på at det var langt mere sikkert at give bilerne fuld kontrol, fremfor at lade føreren sidde og hive i rattet efter forgodtbefindende.

» Læs mere   |   Redaktør: jakobdam   |   Indsendt af: jakobdam   |   1   |   2009

Billede: Ford

Næste år bliver det Fords tur til at køre sammen med Google, Mercedes og Audi på Californiens veje, med førerløse biler.

Ford har fået en specialtilladelse til at køre med deres Fusion Hybrids, udenfor deres forskningscenter. Det er ifølge Ford en del af deres 10-års program for selvkørende køretøjer.

Billedet i artiklen er fra en video om Fords selvkørende bilers virtuelle testkørselsprojekt - se videoen ved at klikke på "Læs mere"-linket nedenfor.

» Læs mere   |   Redaktør: jakobdam   |   Indsendt af: jakobdam   |   0   |   1872